Dlaczego na moim kanale nie latam na VATSIM-ie?

Podczas streamów na moim kanale regularnie powracają pytania o to, dlaczego nie latamy na VATSIM-ie czy też na IVAO. Powodów jest kilka i postaram się przybliżyć je w dzisiejszym komentarzu.

Kanał Wirtualne Lotnictwo na YouTube powstał jako dodatek do portalu, jako platforma służąca do promocji treści publikowanych na stronie internetowej. Niemniej podczas moich streamów bardzo istotną kwestią jest społecznościowy czynnik latania. Dlatego też praktycznie zawsze mam włączony MSFS-owy multiplayer wraz z etykietami, aby widzieć się wspólnie z widzami w symulatorze. Korzystam z multiplayera, chociaż twórcy SayIntentions.AI wyraźnie zalecają, aby dla poprawy imersji ruchu AI i SkyNet funkcję tę wyłączyć. Ja jednak tego świadomie nie robię. W przypadku latania na VATSIM takie podejście znacząco skomplikowałoby sytuację i chyba byłoby nawet wprost złamaniem zasad panujących w tej sieci.

Drugim argumentem jest dobór moich tras. Aktualnie kanał Wirtualne Lotnictwo jest podzielony po równo na loty airlinerami i samolotami general aviation. Jakiś czas temu wprowadziłem niepisaną zasadę, że daną maszyną startuję z lotniska, na którym zakończyłem poprzedni lot. Do tego dochodzą trasy związane ze sceneriami, które otrzymuję od moich Partnerów. Nie jest wielką tajemnicą, że największą wadą VATSIM-u, czy IVAO, jest ograniczone pokrycie obszarów kontroli. W sytuacji, gdybym nie dostosowywał swoich tras, do tego gdzie aktualnie są zalogowani kontrolerzy, to pewnie w 90 procentach latałbym z ciszą na radiu. Doskonałym tego przykładem jest jeden z ostatnich streamów Jetfightera, gdy leciał z Oslo do Szczecina i na całej trasie nie miał kontroli. No, nie podoba mi się to :).

Dodatkowo latanie na streamach ma swoją bardzo konkretną specyfikę. Staram się aktywnie uczestniczyć w dyskusjach na czacie, czemu niejednokrotnie poświęcam dużo uwagi – na tyle dużo, że zdarza mi się pomijać instrukcje kierowane do mnie przez kontrolę SayIntentions.AI. Na szczęście nie wiąże się to z żadnymi poważniejszymi konsekwencjami w przeciwieństwie do analogicznych sytuacji podczas lotów w sieci VATSIM, czy IVAO. Streamy na kanale Wirtualne Lotnictwo są raczej formą prezentacji konkretnych produktów, a nie instruktażem latania jak najbardziej zbliżonego do realnych operacji. Muszę przyznać, że jakbym przed każdym livem miał przeczytać po trzy monografie danego samolotu, to z dużą dozą prawdopodobieństwa zabiłoby u mnie przyjemność z prowadzenia kanału, szczególnie że latam naprawdę szerokim spektrum maszyn od najmniejszych po największe. Po prostu nie o to w tym wszystkim chodzi :).

Na koniec zostawiłem sobie chyba najbardziej kontrowersyjny aspekt. Otóż dużą rolę w kwestii mojej rezygnacji z latania na VATSIM ma też tamtejsza społeczność. Od jakiegoś czasu zauważam, że środowisko to staje się coraz bardziej hermetyczne, a i dość często spotykam się z przejawami poczucia wyższości osób latających na VATSIMie nad tymi, którzy ograniczają się do lotów „offline”, czy też przy wykorzystaniu SayIntentions.AI lub BeyondATC. Mnie takie podejście dość skutecznie odstrasza. Jaskrawym tego przykładem była jedna z edycji akcji Wirtualni Piloci dla WOŚP, gdy Mirek z kanału LiveATCDigital był autentycznie zdziwiony, że latając wyłącznie na MSFS-owym multiplayerze można to robić w sposób zorganizowany i zbliżony do realizmu. Podobną postawę można zaobserwować chociażby u Jetfightera, jednak nie są to odosobnione przypadki, co widać na różnego rodzaju Discordach, grupach dyskusyjnych i forach.

Nie bez znaczenia jest też współpraca, którą udało mi się swego czasu nawiązać z ekipą SayIntentions.AI. W porównaniu do tego, co napisałem powyżej, to jest to jednak sprawą drugorzędną. Oczywiście praca, jaką wykonują wszyscy kontrolerzy i organizatorzy VATSIM-u, jest niesamowita i godna podziwu. Jestem pod wielkim wrażeniem profesjonalizmu tych osób. Szkoda tylko, że otoczka, jaka tworzy się wokół latania „na sieci” czasami niebezpiecznie zbliża się do czegoś, co nazwałbym zaczątkiem „sekciarstwa”. Takie podejście naturalnie będzie potęgowało konflikt, który już teraz staje się według mnie coraz bardziej absurdalny. Świetnym tego przykładem są również niektóre polskie kanały, na których swego czas pojawiały się streamy z VATSIM-u. W pewnym momencie musiały one z tego zrezygnować, gdyż pojawiały się wobec nich zarzuty o spowodowanie napływu do VATSIM-owej społeczności dużej liczby niedoświadczonych osób, co innym miało psuć imersję z latania.

A Wy co o tym sądzicie? Zachęcam do dyskusji na ten temat – i to zarówno, jeśli się ze mną zgadzacie, jak również jeśli uważacie, że powyższy tekst to jakaś jedna wielka herezja ;). Mam świadomość, że niektórych z Was niejako wywołałem do tablicy, ale nie ukrywam, że było to swego rodzaju przyczynkiem do napisania tego tekstu :).

English version:

During streams on my channel, questions about why we don’t fly on VATSIM or IVAO recur regularly. There are several reasons for this, and I’ll try to explain them in today’s commentary.

The Wirtualne Lotnictwo YouTube channel was created as a supplement to the portal—a platform to promote content published on the website. However, during my streams, the social factor of flying is crucial. That’s why I almost always have MSFS multiplayer enabled with nameplates on, so I can see and be seen by my viewers in the simulator. I use multiplayer even though the creators of SayIntentions.AI explicitly recommend disabling it to improve the immersion of AI traffic and SkyNet. I consciously choose not to follow that advice. When flying on VATSIM, such an approach would significantly complicate things and would likely be a direct violation of the network’s rules.

Route Selection and Control Coverage

The second argument is my choice of routes. Currently, the channel is split equally between airliners and General Aviation. Some time ago, I introduced an unwritten rule: I always take off from the airport where I ended my previous flight. On top of that, there are routes related to sceneries I receive from my partners.

It’s no big secret that the biggest drawback of VATSIM or IVAO is the limited ATC coverage. If I didn’t adjust my routes to where controllers are currently logged in, I’d probably be flying in radio silence 90% of the time. A perfect example is a recent stream by Jetfighter, where he flew from Oslo to Szczecin and had no ATC for the entire route. To be honest, I just don’t enjoy that.

Stream Specifics vs. Realism

Additionally, streaming has its own specific requirements. I try to actively participate in the chat, which often demands a lot of my attention—so much so that I sometimes miss instructions from SayIntentions.AI. Fortunately, this doesn’t carry serious consequences, unlike similar situations on VATSIM or IVAO.

Streams on this channel are intended as a presentation of specific products, rather than an instructional guide on flying as close to real-world operations as possible. I have to admit, if I had to read three monographs for every aircraft before going live, it would likely kill the joy of running the channel. That’s simply not what it’s about.

The Community Aspect

I’ve saved perhaps the most controversial aspect for last: the community. I’ve noticed that the network environment is becoming increasingly cliquey. Quite often, I encounter a sense of superiority from VATSIM pilots toward those who stick to „offline” flying or use tools like SayIntentions.AI or BeyondATC.

This attitude is quite a deterrent for me. A glaring example was a past edition of the „Virtual Pilots for WOŚP” charity event, where Mirek from the LiveATCDigital channel was genuinely surprised that flying solely on MSFS multiplayer could be organized and realistic. You can see similar attitudes elsewhere—it’s not an isolated case, as evidenced by various Discords and discussion groups.

Final Thoughts

My partnership with the SayIntentions.AI team also plays a role, though compared to the points above, it is secondary. Of course, the work done by VATSIM controllers and organizers is incredible and admirable. I am deeply impressed by their professionalism.

It’s just a shame that the atmosphere surrounding „online” flying sometimes edges dangerously close to what I’d call „cultishness.”

This approach naturally fuels a conflict that I find increasingly absurd. A great example is certain Polish channels that used to stream VATSIM but eventually had to stop because they were accused of bringing an influx of „inexperienced” pilots into the community, which supposedly ruined the immersion for others.

What do you think about this? I encourage you to discuss—whether you agree with me or think this text is one big heresy. I’m aware I’ve „called out” a few people here, but I won’t deny that was part of the motivation for writing this.

The text was automatically translated using Gemini.

Zostań naszym Patronem: