E-Jety od FSS z aktualizacją dot. systemów

Zespół FlightSim Studio AG udostępnił nową wersję swoich Embraerów z serii E-Jets w kanale Experimental (0.10.36), która wprowadza znaczące poprawki do działania systemów.

Najnowsza paczka zmian skupia się przede wszystkim na zaawansowanych funkcjach systemowych, na które użytkownicy tych Embraerów czekali od dawna.

Największymi zmianami wprowadzonymi w najnowszej wersji są usprawnienia w logice FMS oraz MCDU. Deweloperzy wdrożyli:

• pełną obsługę holdingów: MCDU wspiera teraz krążenie nad punktem ze wszystkimi typami wlotów (Direct, Parallel, Teardrop),
• kompensację temperatury dla podejść RNAV: Niezbędna funkcja przy operowaniu w niskich temperaturach, pozwalająca na precyzyjne i bezpieczne podejścia nieprecyzyjne.
• poprawioną logika LNAV: Wyraźne usprawnienia w prowadzeniu samolotu po trasie oraz obsługa procedury Missed Approach.
• fazę Flight Complete: FMS pozwala teraz na realizację wielu lotów (legs) w ramach jednej sesji bez konieczności restartowania systemów.

Mimo ogromnego postępu, twórcy szczerze przyznają, że przed nimi wciąż największe wyzwanie – autorski autopilot. Obecnie system opiera się na domyślnym rozwiązaniu z MSFS z nałożoną „własną warstwą” korekcyjną.

– Działa on poprawnie w ogólnym ujęciu, ale wciąż nie jest tak dokładny, jak byśmy tego chcieli i nie spełnia jeszcze naszych oczekiwań – czytamy w komunikacie FlightSim Studio AG.

Docelowo zespół planuje całkowite zastąpienie go w pełni customowym kodem, co ma zapewnić najwyższą precyzję prowadzenia maszyny w każdych warunkach.

Aktualizacja jest już dostępna dla użytkowników korzystających z kanałów testowych (Experimental branch) w sklepach Contrail oraz Aerosoft One.

Fot. FlightSim Studio AG/Facebook

English version:

The FlightSim Studio AG team has released a new version of their Embraer E-Jets series on the Experimental channel (0.10.36), introducing significant improvements to system functionality.

The latest changelog focuses primarily on advanced systemic features that Embraer users have long been-waiting for. The most substantial changes in this version involve enhancements to the FMS and MCDU logic. The developers have implemented:

• Full Holding Support: The MCDU now supports holding patterns with all entry types (Direct, Parallel, Teardrop).
• Temperature Compensation for RNAV Approaches: A vital feature for cold-weather operations, ensuring precise and safe non-precision approaches.
• Improved LNAV Logic: Significant refinements in lateral navigation and full support for Missed Approach procedures.
• Flight Complete Phase: The FMS now allows for multiple flight legs within a single session without the need to restart the systems.

The Road Ahead: Custom Autopilot

Despite the massive progress, the creators candidly admit that their greatest challenge still lies ahead: a proprietary autopilot. Currently, the system relies on the default MSFS solution with a custom „correction layer” applied.

„It works correctly in general terms, but it is still not as accurate as we would like and does not yet meet our expectations,” reads the statement from FlightSim Studio AG.

Ultimately, the team plans to replace it entirely with fully custom code to ensure the highest level of precision in all flight conditions.

Availability: The update is now available for users on the Experimental branch via the Contrail and Aerosoft One stores.

The text was automatically translated using Gemini.

Zostań naszym Patronem: