Szef Fenixa krytykuje iniBuilds za A350

Jak już wcześniej informowaliśmy, środowa premiera Airbusa A350 wywołała sporo emocji wśród użytkowników. Głos zabrał również Aamir Thacker, założyciel Fenix Simulations, który skrytykował iniBuilds.

Aamir Thacker przyznał, że Fenix Simulations już od kilku lat miało w planach przeniesienie Airbusa A350 do Microsoft Flight Simulatora. Projekt ten został zarzucony w momencie, gdy dowiedziano się, że nad tym samolotem prace rozpoczęło iniBuilds. Uznano bowiem, że nierealnym jest ukończenie projektu przed wspomnianym studiem. Strata była o tyle duża, że Fenix Simulations już wtedy otrzymało korzystną ofertę pozwalającą na zrobienie trójwymiarowego skanu całego A350.

Nawiązując do premiery Airbusa A350 od iniBuilds, Thacker stwierdził, że obecne systemy maszyny od iniBuilds symulują zaledwie około 10 procent możliwości prawdziwego samolotu.

– Rozruch silnika jest fikcyjny i widać skrypty za kulisami, mogę latać na autopilocie ze wszystkimi wyłączonymi ADR-ami, a ECAM nie komunikuje się z poszczególnymi systemami itd. To nie są błędy. To dość podstawowe rzeczy związane z głębokością systemu, które są nieodłączne i ważne dla Airbusa – stwierdził Aamir Thacker. – To, co widzę, nie jest problemem z głębokością pojedynczego systemu. To, co widzę, jest problemem z całością. Zasady tego, co dzieje się za kulisami, uważam za problematyczne. Silnik się uruchamia, brakuje komunikatów na ECAM-ie. Faktycznie ECAM nie komunikuje się z zestawami czujników i żaden z protokołów komunikacyjnych nie został zbudowany tak jak w A350 – dodaje.

Szef Fenix Simulations zaznacza jednak, że jest to jego prywatne zdanie, a nie stanowisko jego firmy. Ponadto, pomimo słów krytyki, Thacker nie uważa A350 od iniBuilds za zły produkt.

English version:

As we reported earlier, the Wednesday premiere of the Airbus A350 stirred a lot of emotions among users. Aamir Thacker, the founder of Fenix Simulations, also spoke out, criticizing iniBuilds.

Aamir Thacker admitted that Fenix Simulations had been planning to bring the Airbus A350 to Microsoft Flight Simulator for several years. This project was abandoned when they learned that iniBuilds had started working on this aircraft. It was considered unrealistic to complete the project before the aforementioned studio. The loss was significant, as Fenix Simulations had already received a favorable offer to make a 3D scan of the entire A350.

Referring to the premiere of the Airbus A350 from iniBuilds, Thacker stated that the current systems of the iniBuilds machine simulate only about 10 percent of the capabilities of the real aircraft.

’The engine start is fictional and you can see scripts behind the scenes, I can fly on autopilot with all ADRs turned off, and ECAM does not communicate with individual systems, etc. These are not bugs. These are quite basic things related to the depth of the system, which are inherent and important for the Airbus,’ said Aamir Thacker. 'What I see is not a problem with the depth of a single system. What I see is a problem with the whole. The principles of what is happening behind the scenes, I find problematic. The engine starts, there are no messages on the ECAM. In fact, ECAM does not communicate with the sensor sets and none of the communication protocols have been built as in the A350,’ he adds.

The head of Fenix Simulations emphasizes, however, that this is his private opinion, not the position of his company. Moreover, despite the words of criticism, Thacker does not consider the A350 from iniBuilds to be a bad product.

The text was automatically translated using Gemini.

Zostań naszym Patronem: