MSFS 2024: A340-600 od Aerosoftu i Tolissa w końcu w wersji natywnej

Niemieckie studio Aerosoft opublikowało długo wyczekiwaną aktualizację oznaczoną numerem 1.0.3 dla swojego flagowego szerokokadłubowca – Airbusa A340-600 Pro, stworzonego wspólnie z cenionym studiem Toliss. Patch ten nie tylko przynosi kluczowe zmiany techniczne i optymalizacyjne, ale przede wszystkim wprowadza natywne wsparcie dla platformy Microsoft Flight Simulator 2024.

Najważniejszym punktem aktualizacji 1.0.3 jest pełna migracja struktury projektu do natywnego, modułowego formatu SimObject, charakterystycznego dla MSFS-a 2024. Oznacza to, że czterosilnikowiec od Aerosoftu i Tolissa jest teraz w pełni kompatybilny z najnowszą odsłoną symulatora, wykorzystując jej zaawansowaną architekturę. Aby zapewnić płynne działanie w zróżnicowanych warunkach i na najbardziej wymagających sceneriach, deweloperzy zaimplementowali również nowy system detali maszyny.

Dla fanów realizmu twórcy przygotowali autorski, w pełni konfigurowalny model turbulencji. Od teraz piloci mogą dostosowywać intensywność drgań i wpływ prądów powietrznych bezpośrednio z poziomu pokładowego tabletu.

Kolejną doskonałą wiadomością jest powrót kamery kołowania, która została naprawiona i dostosowana do standardów Sim Update’u 5. W tak długim samolocie jak Airbus A340-600, precyzyjny podgląd z podwozia podczas manewrów naziemnych jest nieocenioną pomocą na zatłoczonych i wąskich drogach kołowania.

Aktualizacja 1.0.3 to także długa lista poprawek technicznych, które znacząco wpływają na komfort lotu. Deweloperzy wyeliminowali irytujący błąd, który powodował utratę trybu MAN FLEX w przypadku awarii silnika podczas startu z użyciem ciągu zredukowanego. Rozwiązano również problem zamrażania się przycisków na panelu FCU po skorzystaniu z wbudowanej funkcji powtórki.

Usprawniono działanie systemów łączności: komunikat „F-PLN DATALINK IN PROG” znika teraz automatycznie po zakończeniu transmisji danych, zredukowano liczbę wiadomości niesłusznie odrzucanych przez system ACARS, a na wyświetlaczu DCDU dodano piątą linię tekstu, co w stu procentach odpowiada rzeczywistej konfiguracji maszyn Airbusa. Zlikwidowano także 30-sekundowe opóźnienie, które pojawiało się w EFB podczas pobierania map dla nowego lotniska docelowego.

Aktualizacja jest darmowa dla wszystkich dotychczasowych posiadaczy dodatku. Aby z niej skorzystać, należy uruchomić aplikację Aerosoft ONE i dokonać automatycznego uaktualnienia samolotu do najnowszej wersji.

Fot. Aerosoft

English version:

German studio Aerosoft has released the long-awaited update 1.0.3 for its flagship wide-body aircraft – the Airbus A340-600 Pro, developed in cooperation with the acclaimed Toliss studio. This patch not only brings crucial technical and optimization changes, but first and foremost, introduces native support for the Microsoft Flight Simulator 2024 platform.

The highlight of update 1.0.3 is the complete migration of the project structure to the native, modular SimObject format, characteristic of MSFS 2024. This means that the quad-jet from Aerosoft and Toliss is now fully compatible with the latest iteration of the simulator, utilizing its advanced architecture. To ensure smooth performance in diverse conditions and at the most demanding sceneries, the developers have also implemented a new Level of Detail (LOD) system for the aircraft.

For realism enthusiasts, the creators have prepared a proprietary, fully customizable turbulence model. From now on, pilots can adjust the intensity of vibrations and the impact of air currents directly from the on-board tablet (EFB).

Another excellent piece of news is the return of the taxi camera, which has been fixed and adapted to Sim Update 5 standards. In an aircraft as long as the Airbus A340-600, a precise view from the landing gear during ground maneuvers is an invaluable aid on crowded and narrow taxiways.

Update 1.0.3 also brings a long list of technical fixes that significantly improve flight comfort. The developers have eliminated an annoying bug that caused the loss of MAN FLEX mode in the event of an engine failure during a reduced-thrust takeoff. The issue of frozen buttons on the FCU panel after using the built-in replay function has also been resolved.

Communication systems have been streamlined: the „F-PLN DATALINK IN PROG” message now disappears automatically once data transmission is complete, the number of messages wrongfully rejected by the ACARS system has been reduced, and a fifth line of text has been added to the DCDU display, which 100% matches the real-world Airbus configuration. Additionally, a 30-second delay that occurred in the EFB when downloading charts for a new destination airport has been eliminated.

The update is free for all current owners of the add-on. To install it, simply launch the Aerosoft ONE application and automatically update the aircraft to the latest version.

The text was automatically translated using Gemini.

Zostań naszym Patronem: